GDP迈上2000亿台阶

　　【核心提示：预计2009年合肥市GDP突破2000亿元，省会首位度进一步提升。】

　　安徽商报：近年来，合肥通过一系列改革创新的举措，在经济社会建设上取得了巨大成就，请市长先给我们介绍一下2009年合肥市的总体情况，在全省经济中所占的分量？

　　吴存荣：2009年，面对国际金融危机的冲击，我们坚定信心，主动作为，紧密结合合肥实际，及时出台了一系列保增长政策措施，有效地化解金融危机的影响，实现了经济回升向好。

　　在全市上下的共同努力下，合肥实现了又好又快的发展，经济总量再上新台阶。预计GDP将突破2000亿元，增长17%以上，省会经济首位度进一步提高；财政收入、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额等主要经济指标增幅继续居全国省会城市前列；辐射带动力进一步增强。在经济发展同时，改革开放向纵深推进，各项事业全面进步，人民生活不断改善，城市综合承载力进一步提升。

　　合肥之“核”无可替代

　　【核心提示：合肥“十一五”主要发展目标有望提前完成，显示更强的辐射带动功能。】

　　安徽商报：合肥经济圈的建设已经成为安徽省抢抓机遇、快速崛起的主战略之一，合肥在这个经济圈中处于核心地位，市长如何理解这种地位和带动作用？

　　吴存荣：构建合肥经济圈，培育带动安徽发展的核心增长极，是省委省政府加速安徽崛起的重大决策。总结最近几年合肥的发展，要站在整个安徽的环境背景下来思考。安徽已经进入了厚积薄发、加速崛起的新阶段，这是一个基本的前提条件。

　　作为安徽省的省会和中心城市，近年来，合肥市快速推进工业化和城市化进程，对全省经济发展的贡献越来越大，在区域发展中的地位和作用也越来越重要。正是由于城市化创造了需求，工业化创造了供给，合肥才能慢慢步入一个良性循环。

　　眼下的合肥已经成长为推进安徽经济增长的最重要核心城市，经济总量不断做大做强，地位和作用是无可替代的。同时，作为全省的政治、经济和文化中心，合肥还发挥了重要的服务功能、辐射带动功能，显示出资源和财富的累积效应。在全市上下的共同努力下，合肥“十一五”主要发展目标有望提前完成，我们正在谋划加快跨越赶超的步伐，相信再经过几年的奋斗，合肥经济圈的地位和带动作用一定会大幅度提升。

　　安徽商报：您认为，合肥目前最强有力的凝聚力和辐射力体现在哪里？

　　吴存荣：如果要说在这个经济圈中，合肥最大的资源是什么，最好的优势是什么，最强有力的凝聚力和辐射力体现在哪里，我想应该是在科技创新、自主创新方面。

　　众所周知，合肥是全国四大科教基地之一，是科技部批准的全国第一个科技创新型试点城市。就在几天前召开的2010年度全国科技工作会议上，合肥又获得了全国16个首批国家创新型城市试点之一，跻身全国科技创新第一方阵，还作为全国发言单位中唯一市级城市，向全国介绍所取得的成绩及经验做法。

　　自2004年合肥开展科技创新型试点市建设至今，合肥高新技术产业产值连续6年增长30%以上，2009年达到1445亿元，占全市工业总产值比重53%；新型平板显示、公共安全、新能源汽车、节能环保等一批新兴产业加速发展，已基本建立以节能、节地、节水、低碳、资源综合利用和发展循环经济为重点的经济增长模式，并致力于打造一个生态宜居的现代化滨湖大城市。

　　打造“一小时通勤圈”

　　【核心提示：六安、巢湖、淮南三市城区已进入合肥一小时通勤圈范围。】

　　安徽商报：目前的合肥经济圈建设取得了哪些具体进展？合肥与巢湖、淮南、六安在深度合作方面达成了哪些共识？

　　吴存荣：几年来，合肥与各兄弟城市迅速行动，秉持优势互补、联动发展、互利共赢的原则，共同探索区域经济一体化发展的方法和路径，构建合肥经济圈工作正扎实有序向前推进。

　　首先是规划先行。合肥与六安、淮南、巢湖等市分别签订了《合作框架协议》，编制完成了合肥经济圈城镇体系规划，围绕“四同四联”，即规划同筹、交通同网、科教同兴、环境同治，以及产业联动、市场联体、旅游联线、信息联通等，广泛开展合作。

　　这几年，合肥在推进自身“大建设”的同时，也在加大基础设施向周边地区延伸对接，打通经济圈内城市之间的快速通道。东向巢湖，合马路改造已经全面完成，裕溪路高架桥开工建设，正在加快合肥港综合码头、派河码头建设，启动实施合裕及派河航道建设；环巢湖公路正在积极推进中。西向六安，合六路出入口改造及合六叶高速建成通车，长江西路高架正在建设；完成合安路改造。北向淮南，合水路正在全面改造，合淮阜高速公路全面建成。六安、巢湖、淮南三市城区已进入合肥一小时通勤圈范围。经济圈信息一体化建设开始启动，完成了三市广电网、计算机网、电信网“三网融合”的前期调研工作。

　　此外，还加快推动合肥产业与周边合作互动。主动加强与兄弟市产业对接，比如正在与淮南合作打造合淮工业走廊，同淮南市签订了农业发展合作框架协议。此外，积极推进与六安、巢湖、淮南旅游合作机制建设，在共建线路、联合促销、客源互动等方面合作已取得明显成效。

　　合肥与巢湖最大的共识是在环保上。合肥花了很大力气投入巢湖水环境综合治理，从前年起，合肥市计划投入60亿元，实施“水环境治理工程”，力争到今年底，城市污水处理率达到95%以上，基本实现不让一滴城市生产、生活污水进入南淝河和“污水全收集、全处理”目标。目前在建、续建项目20个，总投资32亿元；合肥城市流入巢湖最大的河——南淝河流域河道已全面实施截污；小仓房等一批污水处理厂建设正在加紧推进。

　　安徽商报：您所说的产业合作互动，具体到企业和项目，有哪些成功的例子？

　　吴存荣：这种例子有很多。比如合肥的江汽集团、丰乐种业、百大集团、徽商集团等一批工商业企业到六安、巢湖、淮南投资发展。江汽有一个很大的配套企业就在六安，百大连锁也已经覆盖到六安、巢湖等。有些在合肥拿不到地的小房地产企业，我们还组织他们到巢湖去发展，到六安去发展。

　　此外，中科大、合工大、安大等一批高校与六安、巢湖、淮南的企业开展科技合作，合肥供水集团成功完成了对巢湖自来水项目的并购，积极参与六安自来水项目招标洽谈。现在六安的一部分重大项目招投标，都拿到合肥来做了。

　　合肥专业商品批发市场40%左右的商品销往淮南、六安、巢湖。合肥与六安、巢湖共建蔬菜产销基地，目前已达到1万亩。

　　安徽商报：请问市长，您觉得在经济圈内合作的重点和难点分别是什么？

　　吴存荣：在省内兄弟城市之间，可以说资源、基础各有优势。比如在技术、资本、金融、经济总量等方面，合肥有自身优势；而在土地空间、制造成本这些经济要素上，兄弟城市有其比较优势；此外，不同企业处于不同的发展阶段，产业层次也有所不同。其实互补才会共赢，我们也一直鼓励合肥的成功企业向周边地区发展。

　　构建合肥经济圈需要区域协同，需要淡化行政区划，拆除“行政篱笆”，建立健全城市之间的协调机制和沟通机制，实现人、信息、物资的无障碍流动。

　　2010年合肥更“乐活”

　　【核心提示：合肥版“迪斯尼”动漫主题公园预计上半年开工。2010年还是合肥机场建设、航运工程、水运工程的高峰年。】

　　安徽商报：2010年将是合肥“十一五”收官之年，在提前一年实现预期经济指标后，2010年的合肥有哪些战略目标？

　　吴存荣：2010年是非常重要的一年。曾经合肥最早的规划是到2010年突破1000亿，实际情况是2009年我们就达到了2000亿，比原定目标翻了一番。那么在“十一五”的良好基础上，“十二五”的合肥会呈现出更多明显的变化。

　　今年主要还是在继续推进新型工业化的发展上，抓住科技创新试点市、合芜蚌自主创新综合试验区建设等契机，推动经济发展方式进一步改善，继续做大经济总量，做优经济结构。还有就是培育战略性新兴产业，为安徽省经济发展作出更大贡献。

　　文化、旅游和现代服务业是我们高度重视和培育的产业。今年我们有一大批服务业项目要上马，包括高新区的动漫主题公园，规划方案正在完善，如果进展顺利的话，今年上半年能够开工。合肥大剧院投入使用后，带动了文化市场的发展，现在一年可以有150场到180场的演出，对市民的文化生活质量的提升有很大的帮助。

　　安徽商报：在道路交通方面，还将推进哪些项目建设？

　　吴存荣：今年在全国交通枢纽的建设上，合肥还有许多项目正在推进。2010年是机场建设的高峰年，是航运工程、水运工程的建设高峰年，也是合肥新火车站、南环线高铁站建设的开工之年。我们预计到2012年上半年，新机场会投入使用，新火车站、高铁站也会投入使用，再加上航道工程全部建成。届时，可以说合肥交通枢纽的地位将进一步强化。

　　对于城市内部道路来说，也还有很多项目要做。“汽车时代”来得太快，实际上合肥并没有完全准备好。2006年还曾有人议论合肥的路是不是修太宽了、修多了、修快了。不到两年，反过来有人觉得修太慢了、太少了。汽车时代绝不仅仅是改变出行方式，而是扩大了人们的活动半径，改变了人们的生活方式。这对基础设施配套，以及道路管理、城市管理、社会管理，都提出了更高要求。

　　安徽商报：我们安徽商报好赞社区的网友提问市长：如果让您评价2009年的施政情况，您如何评价自己？

　　吴存荣：用一个词语形容，就是来之不易。2009年我们面临过很多困难，取得的成绩比预期好得多，这不但是省委省政府坚强领导的结果，也是全市人民凝心聚力不断奋斗的结果。我相信，合肥的明天会发展得更好。